Obwodnica Miejsca Piastowego. Który wariant najlepszy? Władze powiatu są innego zdania niż władze Krosna

Trwa kolejna już procedura, która ma wyłonić najlepszy wariant przebiegu drogi, która ma omijać Miejsce Piastowe, Iwonicz, Rymanów, Besko i Zarszyn. Po pierwszej akcji informacyjnej w ocenie pozostały cztery warianty. Jak tłumaczył podczas ostatniej sesji rady miasta Krosna Bogdan Tarnawski, dyrektor rzeszowskiego oddziału GDDKiA – wybór każdego z nich na tym etapie jest tak samo prawdopodobny.

Po analizie wniosków, które wpłynęły podczas II akcji informacyjnej, sporządzony ma być raport. M.in. na jego podstawie ma być wybrany ostateczny wariant.

Zgodnie z harmonogramem ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji, w trybie "zaprojektuj i buduj" ma nastąpić w drugim kwartale 2025 roku. Zakończenie budowy planowane jest na czwarty kwartał 2029 roku.

Nie ma zgody wśród samorządowców co do przebiegu planowanej obwodnicy Miejsca Piastowego.

Władze Krosna rekomendują wariant W5, który ich zdaniem jest najkorzystniejszy z punktu widzenia rozwoju zarówno miasta, jak i sąsiednich powiatów i gmin.

Czytaj też: Obwodnica Miejsca Piastowego. Władze Krosna i posłowie rekomendują do realizacji wariant "W5"

W stanowisku rada miasta wskazuje, że podjęte zostały już działania związane z utworzeniem układu drogowego, który jest częścią wariantu W5.

Chodzi o budowę połączenia ul. Bieszczadzkiej z ul. gen. W. Sikorskiego, rozbudowę ul. gen. W. Sikorskiego oraz budowę odcinka prowadzącego od ul. Dywizjonu 303 przez teren tworzonej strefy inwestycyjnej - Krosno 2 do drogi krajowej nr 19.

Radni powiatu krośnieńskiego nad swoim stanowiskiem będą dyskutować w piątek (30 września). Władze powiatu przygotowały już projekt stanowiska.

Zwracają się w nim do instytucji odpowiedzialnych za projektowanie i budowę obwodnicy Miejsca Piastowego o uwzględnienie w dalszych pracach nowego wariantu, który łączy elementy wariantów W1, W4 i W6 wraz z łącznikami pomiędzy nimi, nazywając go wariantem samorządowym.

Zgodnie z koncepcją władz powiatu krośnieńskiego obwodnica powinna zaczynać się na DK28 nieopodal Parku Handlowego w Miejscu Piastowym. Z S19 obwodnica miałaby się łączyć przy węźle Miejsce Piastowe.

W projekcie stanowiska rady powiatu krośnieńskiego czytamy, że zastosowanie proponowanych rozwiązań pozwoli na optymalne skomunikowanie gmin i powiatów leżących w południowej części województwa.

Według władz powiatu "wariant samorządowy" jest najbardziej korzystny pod względem społeczno-ekonomicznym.

- Omija gęstą sieć zabudowy w gminach Miejsce Piastowe i Krościenko Wyżne oraz pozwala na wyprowadzenie ruchu tranzytowego i lokalnego poza centrum Miejsca Piastowego, co jest głównym założeniem projektowanej obwodnicy - czytamy.

Zdaniem samorządowców z powiatu krośnieńskiego niekorzystne oddziaływanie wariantu W5 jest szczególnie widoczne w miejscowości Zalesie, gdzie zaplanowano przebieg obwodnicy pomiędzy istniejącą zabudową mieszkaniową i zakładami pracy.

- Jego realizacja wiązałaby się z wyburzeniem kilku budynków mieszkalnych, degradacją środowiska naturalnego oraz wycięciem dużej części lasu z drzewami liczącymi ponad sto lat - argumentują w stanowisku.

Autor: Tomasz Jefimow