W Barwinku podpisano umowę na budowę S19 od Dukli do granicy państwa

W poniedziałek 10 października 2022 r. w Barwinku, tuż przy granicy polsko-słowackiej podpisano umowę na budowę odcinka Via Carpatia na odcinku od Dukli do Barwinka. W podpisaniu umowy wzięli udział przedstawiciele wykonawcy spółki Polaqua, przedstawiciele GDDKiA oraz m.in. wiceminister infrastruktury Rafał Weber, starosta krośnieński Jan Pelczar. 

- Odcinek pomiędzy Duklą a Barwinkiem jest bardzo wymagający. Tysiące samochodów ciężarowych korzysta codziennie z obecnego odcinka DK19 i jest ważne to, aby zwiększyć też bezpieczeństwo i tych kierowców, ale też mieszkańców Podkarpacia. - mówił w Barwinku Rafał Weber, wiceminister infrastruktury. - Razem ze Słowacją pozyskaliśmy fundusze europejskie z CEFu na budowę odcinków przygranicznych Via Carpatii. Naszym wkładem jest budowa tego odcinka, natomiast po stronie słowackiej fundusze będą przeznaczone na studium wykonalności odcinka przygranicznego od strony Barwinka do Presova. 

W przetargu dotyczącym zaprojektowania i budowy ponad 18-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej z Dukli do Barwinka złożono osiem ofert. Najkorzystniejszą przygotowała spółka Polaqua, która zaoferowała zrealizowanie tego odcinka Via Carpatia za kwotę 1 541 121 487,77 zł.

- Droga Via Carpatia ma olbrzymie znaczenie strategiczne dla bezpieczeństwa Polski, ale też Europy Środkowej - mówił Piotr Babinetz - Poseł na Sejm RP - Rozpoczęcie tego najbardziej południowego odcinka S19 ma ogromne znaczenie dla całego Podkarpacia i otwarcie na południe Europy. 

Oferty złożyło osiem firm. Trzy z nich mieściły się w kwocie deklarowanej przez zamawiającego:

• Metrostav Infrastructure a.s. z Pragi - 1 440 701 991,79 zł
• Polaqua z Wólki Kozodawskiej - 1 541 121 487,77 zł
• PORR S.A. z Warszawy - 1 673 162 850 zł
• Budimex S.A. z Warszawy - 1 696 359 710,28 zł
• PUT Intercor z Zawiercia - 1 771 200 000 zł
• Konsorcjum: Mostostal Warszawa S.A. i Acciona Construcción S.A.z Madrytu - 2 099 379 377,53 zł
• Mota-Engil Central Europe z Krakowa - 2 288 314 975 zł
• Konsorcjum Banimex z Będzina i Duna Aszfalt Zrt. z Tiszakécske - 2 557 744 989,86 zł

- Oferty były oceniane przy zastosowaniu następujących kryteriów: cena (60 procent), przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (30 proc.), a także termin realizacji kontraktu (10 procent) - tłumaczy Joanna Rarus, rzecznik GDDKiA w Rzeszowie.

42 miesiące na budowę

GDDKiA planuje, że prace projektowe i roboty budowlane wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostaną ukończone w ciągu maksymalnie 42 miesięcy od daty podpisania umowy. - Z wyłączeniem okresów zimowych – od 1 grudnia do 31 marca, liczonych jako cztery miesiące – w czasie robót budowlanych - zaznacza rzecznik rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Charakterystyka terenu

Odcinek drogi ekspresowej S19 Dukla - Barwinek przebiegać będzie przez teren o skomplikowanej budowie geologicznej. W związku z tym na etapie opracowania Koncepcji programowej wykonano w szerokim zakresie rozpoznanie budowy geologicznej podłoża. Teren ten charakteryzuje się różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem, przechodząc na przemian przez wzniesienia i doliny, które w przeważającej części są głębokimi jarami z płynącym w ich dnie ciekiem wodnym. Prowadzenie prac geologicznych było więc bardzo dużym wyzwaniem i takim samym wyzwaniem dla wykonawcy będzie prowadzenie tu robót budowlanych.

Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem w sumie 19 obszarów osuwiskowych i predysponowanych osuwiskowo. W ramach rozpoznania geologicznej budowy podłoża wykonano badania geofizyczne, wiercenia i sondowania. Ponadto prowadzono monitoring osuwisk (wgłębny i powierzchniowy). Dla zobrazowania rozległości przeprowadzonego rozpoznania budowy podłoża, warto wspomnieć o liczbie wykonanych otworów badawczych.

Zrealizowano ich ok. 1640, o łącznym metrażu 23 400 mb i głębokości od 3 do 46 m. Wykonano również ok. 780 sondowań badawczych o łącznym metrażu 4500 mb i głębokości od 1 do 22 m.  

Via Carpatia

Droga ekspresowa S19 to element międzynarodowego szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Północną i Południową. W Polsce trasa ta będzie miała ponad 700 km długości i przebiegać będzie przez województwa: podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. W woj. podkarpackim będzie miała docelowo długość ok. 169 km.    

Stan realizacji S19 w woj. podkarpackim:   

• 81,8 km - oddane do ruchu (odcinki: Lasy Janowskie - Rzeszów Południe),      
• 60,4 km - w realizacji (w budowie: Rzeszów Południe - Babica oraz w systemie Projektuj i buduj: Babica - Jawornik, Krosno - Miejsce Piastowe, Miejsce Piastowe - Dukla, Dukla - Barwinek), 
• 24,1 km - w przygotowaniu (na etapie przetargu: Jawornik - Lutcza, Lutcza - Domaradz, Domaradz - Krosno i dobudowa drugiej jezdni Sokołów Małopolski Płn. - Jasionka). 

krosno112.pl