Tomasz Jefimow
Będą to kolejne dwa autobusy elektryczne w taborze MKS Krosno. W kwietniu ub. roku na ulice miasta wyjechały pierwsze elektryki. Trzy Solarisy kosztowały ponad 9 mln zł a ich zakup był możliwy dzięki dotacji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu "Zielony Transport Publiczny".
Kolejny zakup jest możliwy dzięki finansowemu wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy, w ramach kolejnej edycji programu "Zielony Transport Publiczny" realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Kwota dofinansowania dla MKS w Krośnie to 3,8 mln zł, a pożyczka – ponad 380 tys. zł.
- 9 grudnia podpisaliśmy umowę o dofinansowanie - mówi Roman Gierlach, prezes MKS Krosno.
Kilka dni później władze miejskiej spółki komunikacyjnej otworzyły oferty w przetargu dotyczącym dostawy dwóch autobusów. Wpłynęły dwie – konsorcjum firm EV Motors z Lublina i Busnex UAB z Wilna oraz Solarisa.
Po przeanalizowaniu dokumentów (pod ocenę brana była nie tylko cena, ale też typ rozwiązań technicznych oraz warunki gwarancji), jako korzystniejsza wybrana została oferta dystrybutora marki King Long. Konsorcjum zaoferowało dostawę elektryków za 4 082 985 zł brutto. Solaris – ponad 5,6 mln zł.
- Mimo, że mamy już autobusy Solarisa u siebie, eksploatujemy je i jesteśmy z nich zadowoleni, to kwota jaką mamy, i warunki jakie zostały spełnione w procedurach przetargowych, przemawiają za chińskim producentem - mówi Roman Gierlach.
Autobus King Long PEV9 SmartCity testowany był już na ulicach Krosna. Od 4 do 11 kwietnia obsługiwał linię "A" liczącą 260 kilometrów.
- Bez problemu udało mu się realizować wyznaczone zadanie na jednym ładowaniu, a na koniec jazdy pozostawało jeszcze 30 procent pojemności baterii - mówi prezes MKS w Krośnie.
Roman Gierlach dodaje, że prowadzone było rozpoznanie w kwestii jakości autobusu u innych przewoźników, którzy go testowali. - Opinie mamy dość dobre. Pojazd nie odbiega od żadnych standardów Solarisa, jest też estetyczny - mówi.
King Long jest jednym z największych światowych producentów autobusów i należy do chińskiej grupy Golden Dragon, skupiającej wiele marek. Siedziba producenta znajduje się w Xiamen w Chinach, a dystrybutorem marki w Polsce i w krajach bałtyckich jest EV Motors z Lublina.
Przedstawiciel chińskiego producenta zaznacza, że w Europie już od wielu lat miejskie autobusy elektryczne King Long są wykorzystywane na Malcie, w Grecji, Hiszpanii, Rumunii i Cyprze, Austrii, Szwecji, Norwegii, Islandii oraz na Litwie.
W Polsce pierwszym regularnym użytkownikiem elektryka z Chin będzie krośnieńska spółka MKS.
King Long PEV9 to niskopodłogowy autobus miejski klasy MIDI o długości ok. 9,2 m, szerokości 2,45 m i wysokości 3,25 m. Został wyposażony w silnik mocy 245 kW, który na jednym ładowaniu ma zasięg ok. 300 km. Jednorazowo autobus może przewieźć do 62 pasażerów, z czego 26 na miejscach siedzących.
Jest też wyposażony w nowoczesne rozwiązania technologiczne wspomagające pracę kierowcy – m.in. systemy elektronicznych lusterek wstecznych oraz kamer 360 stopni a także antykolizyjny MobilEye.
W nowych elektrykach, podobnie jak we wcześniejszych, zamontowane będą systemy zliczania pasażerów, zapowiedzi głosowej i monitoringu, wielofunkcyjne kasowniki, bileterka, ekrany LED i LCD, bezprzewodowy internet oraz gniazda USB.
Jeżeli nie będzie żadnych odwołań w postępowaniu przetargowym (firmy mają na to czas do 17 stycznia) to – jak zapowiada prezes MKS w Krośnie – umowa z konsorcjum będzie mogła być podpisana 20 stycznia, a autobusy dostarczone w III kwartale tego roku.
.jpg)
.jpg)