Co to są plomby zabezpieczające i dlaczego je stosujemy?

Plomby chronią ładunek przed kradzieżą

Nie jest tajemnicą, że bezpieczeństwo ładunku podczas przewozu towarów jest kwestią kluczową zarówno w transporcie lądowym, jak i morskim czy lotniczym. Dlatego też firmy transportowe decydują się na wykorzystanie specjalnych środków ochronnych, które mają nie tylko zabezpieczyć towar przed uszkodzeniami mechanicznymi, ale również uniemożliwić jego kradzież. 

Plomby zabezpieczające to niezwykle proste, ale jednocześnie skuteczne rozwiązanie, pozwalające chronić towar przed ingerencją postronnych osób. Może ona zostać założona na drzwi naczepy, kontenera czy magazynu, dzięki czemu każde nieuprawnione otwarcie będzie łatwo widoczne. Plomby odstraszają też potencjalnych złodziei, którym znacznie trudniej jest dostać się do środka. Wynika to z faktu, że część plomb zabezpieczających jest niezdejmowalna za pomocą siły rąk — do ich usunięcia konieczne jest wykorzystanie specjalnych narzędzi tnących. 

Plomby mogą monitorować stan ładunku 

Nienaruszone plomby zabezpieczające to gwarancja tego, że skład przewożonego ładunku nie uległ zmianie podczas transportu z punktu A do punktu B. Złamanie plomby jest wykrywalne niemal natychmiast, dzięki czemu można szybko poinformować o zaistniałej sytuacji firmę przewozową i odpowiednie służby. Plomby zabezpieczające mogą również monitorować liczbę i czas postojów oraz ewentualnych otwarć naczepy. Przesyłają one również dane dotyczące prędkości, z jaką porusza się pojazd. Mowa tutaj o tzw. plombach elektronicznych. 

W zależności od potrzeb plomby zabezpieczające dzielimy na linkowe, butelkowe i naklejkowe. Mogą się one jednak różnić materiałem — w wielu przypadkach wykorzystuje się np. plomby plastikowe lub metalowe. Te pierwsze można łatwo zerwać za pomocą siły rąk, dlatego stosuje się je głównie w gaśnicach i workach oraz jako formę zabezpieczenia urządzeń pomiarowych. 

Jak montuje się plomby zabezpieczające? 

Przede wszystkim należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta danej plomby. Konstrukcja musi być zamontowana w takim miejscu, aby nie można jej było nieumyślnie uszkodzić. Warto również pamiętać, że każda plomba posiada własny indywidualny numer, który ułatwia całościową weryfikację już po dotarciu ładunku do miejsca docelowego. 

Plomby zabezpieczające mogą zerwać wyłącznie upoważnione do tego osoby. Wśród nich są np. funkcjonariusze Służby Celnej. To istotna informacja, bo podczas transportu często zdarzają się rutynowe kontrole. Wówczas jednak kontroler ma obowiązek nałożenia nowej plomby, a fakt ten musi być odnotowany również przez kierowcę w dokumentacji przewozowej. 

Materiał partnera