Kolejny odcinek drogi z Krosna nad Solinę coraz bliżej realizacji

Marszałek Województwa Podkarpackiego, Piotr Pilch, podkreśla wagę inwestycji dla regionu: "Rolą Zarządu Województwa jest podejmowanie trudnych decyzji, ale ich cel musi być jasny dla społeczeństwa – dbamy o zrównoważony rozwój wszystkich regionów Podkarpacia. Każda inwestycja drogowa to impuls dla gospodarki i turystyki, ale także wpływ na lokalne społeczności. Proponujemy dodatkowe środki finansowe dla gminy Lesko, by zrealizować zadania służące mieszkańcom. Teraz czas na kolejny krok – wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przez samorząd".

Obwodnica Leska – wybrany wariant i zakres inwestycji

Uzgodniony do realizacji wariant W2 zakłada budowę nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 894 o długości 4,5 km. Trasa zacznie się rondem na drodze krajowej nr 84, przejdzie nowym mostem przez rzekę San i zakończy się w Huzelach, łącząc się z istniejącą drogą wojewódzką.

Koszt inwestycji szacowany jest na 180 mln zł, z czego 100 mln zł pochodzi z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, a 80 mln zł to wkład Województwa Podkarpackiego. Budowa ma kluczowe znaczenie dla komunikacji na trasie Zagórz – Hoczew i odciąży zatłoczone rondo w Lesku.

Postęp prac i kolejne etapy

Wydane przez Wody Polskie i RDOŚ postanowienia określają m.in. rozmieszczenie ekranów akustycznych, przejścia dla zwierząt, nasadzenia zastępcze i sposoby umocnienia brzegów rzeki San. Kolejnym krokiem jest uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, a następnie pozwolenia wodnoprawnego. Finalnym etapem będzie wydanie decyzji ZRID przez Wojewodę Podkarpackiego, co umożliwi ogłoszenie przetargu na roboty budowlane.

Nowy most – kluczowy element inwestycji

Nowa przeprawa przez San będzie miała rozpiętość 145 m i zostanie zrealizowana w nowoczesnej technologii "Network arch". Most będzie podwieszony do łuków za pomocą wieszaków, co pozwoli na lepszą integrację z krajobrazem. Obiekt zastąpi dotychczasowy, stuletni most w Huzelach, który ze względu na ograniczoną nośność i wąskie skrajnie nie spełnia współczesnych standardów.

Prognozy ruchu i korzyści dla mieszkańców

Nowa obwodnica przejmie ruch tranzytowy z drogi krajowej nr 84, zmniejszając natężenie ruchu w Lesku. Szacuje się, że w 2026 roku trasą będzie przejeżdżać 6803 pojazdów na dobę, a w 2036 roku – 7913 pojazdów. Dla mieszkańców oznacza to mniejszy hałas, bezpieczniejsze drogi oraz lepsze połączenie z regionem Bieszczad.

Inwestycja z myślą o przyszłości

Projekt uwzględnia budowę infrastruktury rowerowej, która zostanie zintegrowana z planowaną siecią tras Velo San. Ponadto, zapewniona zostanie łatwiejsza dostępność dla pojazdów uprzywilejowanych, co jest kluczowe dla placówek takich jak Dom Ludowy w Huzelach.

Realizacja a ochrona środowiska

Projekt obwodnicy uwzględnia minimalizację ingerencji w krajobraz doliny Sanu. Przewidziano zastosowanie ekranów akustycznych, ekologicznych przejść dla zwierząt oraz nasadzenia zastępcze. Nowy most będzie nawiązywać do historycznej architektury okolicy, a ścieżka pieszo-rowerowa w Huzelach zostanie zaprojektowana w formie promenady.

Nowe możliwości inwestycyjne

Nowa trasa przechodzi przez tereny niezabudowane, co stwarza możliwość rozwoju lokalnej działalności gospodarczej. Dzięki dogodnym połączeniom komunikacyjnym, obszar ten może stać się atrakcyjnym miejscem dla inwestorów.